Escanegem la maqueta de la Francisca

A les 10 del matí 5 membres de la secció de vela llatina Carlos Barral de l'associació arribem al Museu Marítim de Barcelona. Som en l'Andrés, Fernando, Ismael, Jordi i Josep I. Allà ens espera un altra soci, en Josep M, modelista del museu, que ens ha facilitat les gestions amb el museu. Hem quedat amb l'enginyer naval José Luís, que és el tècnic responsable del projecte de construcció de la rèplica de la barca Francisca amb l'objectiu d'escanejar la maqueta de la barca que es troba al museu.

Aquesta maqueta data del 1952 i la va realitzar el prestigiós modelista Jaume Puig Agut. En Puig es considera el millor maquetista de l'època i és reconeguda la seva fidelitat màxima en els seus treballs. Es dona la circumstància que en Puig va navegar amb la Francisca i que la coneixia bé.

El personal del museu, en concret la Dolors (responsable de modelisme) i en Domingo, ja ens havien tret la maqueta de la "reserva" i l'havien portat a la sala gran, un majestuós espai on realizaríem els treballs. Gràcies per la vostra ajuda!

Allà ens trobem amb José Luís, l'enginyer que ha de fer l'aixecament de la maqueta, i amb Vicente, reconegut expert en vela llatina i assessor  del museu. També ve el senyor Miguel Ángel Perín, segon tinent d’alcalde i regidor de Territori, Mobilitat i Transport de l'ajuntament de Calafell.

Preparem tot el material i es col·loca la maqueta semi tombada, la posició que l'enginyer indica com la millor per a realitzar l'escaneig de la totalitat del casc, tant obra morta com viva, i la coberta, amb el màxim detall.

L'aparell escanejarà la maqueta, des de diferents posicions, a partir de l'emissió de raigs làser en totes direccions que cobreixen tot l'espai i que conformaran un "núvol" de punts i el posterior mallat on ja es veu a la pantalla de l'ordinador les formes en 3D. El procés va trigar bastant temps, unes 3 hores, ja que es va configurar una alta densitat de punts per arribar a captar tots els detalls i l'aparell s'ha d'anar movent per a cobrir tots les vistes angles i no deixar cap angle mort.

A partir d'aquí cal una feina d'enginyeria inversa on s'obtindrà el model tridimensional i els plànols de la maqueta.

A continuació caldrà modificar aquests plànols per a incorporar les modificacions necessàries a nivell normatiu i hidrodinàmiques, més les que implica la incorporació de motor. Aquests plànols, un cop validats (ens ajudarà el fet que tindrem un model imprès en 3D), permetran fer el projecte constructiu que haurà d'aprovar Capitania amb el qual l'astiller de Badalona començarà a construir la barca real.

Agrair al museu i a la seva directora en particular, la senyora Elvira Mata, totes les facilitats que ens han donat. I al nostre amic Josep M, company de l'associació i modelista del museu, per la seva visita guiada que va acabar d'omplir una jornada magnífica.

Diferents moments de la jornada. Totes les fotos al nostre canal de Flickr